Mahigit 1,000 Motorista, Nasampolan sa Unang Araw ng NCAP! Daan-daang Nahuli Kahit Walang Harang o Babala

MAYNILA, PILIPINAS — Isang mainit na pagbabalik ang sinalubong ng No Contact Apprehension Policy (NCAP) matapos ang halos dalawang taong pagkaantala. At sa unang araw pa lang ng pagpapatupad nito, higit 1,000 motorista na agad ang nasampolan sa mga lansangan!

Ayon sa mga ulat mula sa lokal na pamahalaan at mga transport agencies, dagsa ang mga nahuling motorista na hindi umano namalayan na balik-operasyon na pala ang kontrobersyal na traffic enforcement system.

Ang ilan ay nahuling lumampas sa speed limit, lumabag sa stoplight, o di kaya’y maling pag-overtake—lahat ng ito ay nakuhanan ng CCTV camera at agad na pinroseso ng automated system.

Ano ang NCAP at Bakit Ipinatigil Noon?

Ang NCAP ay isang makabagong traffic enforcement system na gumagamit ng surveillance cameras at sensors para awtomatikong mahuli ang mga lumalabag sa batas-trapiko. Layunin nito na mapabilis ang pagresolba sa mga traffic violations at maiwasan ang pakikipagtalo sa mga traffic enforcers sa kalsada.

Ngunit noong 2022, ipinatigil ito ng Korte Suprema matapos maghain ng petisyon ang ilang sektor na nagsabing ito ay labag sa karapatan ng motorista. Ayon sa kanila, hindi raw sapat ang abiso at may kakulangan sa due process. Matapos ang ilang buwang pag-aaral at pag-aayos ng mga patakaran, muling ibinalik ang NCAP ngayong 2025 sa piling lungsod bilang bahagi ng pilot implementation phase.

Higit 1,000 Violation Tickets sa Loob ng Isang Araw

Ikinagulat ng marami ang dami ng mga nahuling motorista sa unang araw ng implementasyon. Sa lungsod ng Maynila pa lamang, umabot na sa 300 ang violation tickets na naipadala sa pamamagitan ng NCAP system. Sa Quezon City, halos 500 ang lumabag sa iba’t ibang batas-trapiko, habang sa Paranaque at Valenzuela, daan-daang ticket pa ang kasalukuyang iniimprenta.

Ang ilan sa mga karaniwang paglabag ay ang:

Pag-beat ng red light
Pagkakarga at baba sa no loading/unloading zones
Pagsuway sa one-way street
Overspeeding

“Wala Man Lang Babala!”

Hindi maitago ng ilang motorista ang kanilang pagkadismaya. Ayon kay Jose Miguel Santos, isang delivery rider:
“Wala man lang karatula na nagsasabing balik na pala ang NCAP. Bigla na lang may text ako na may violation daw ako. Paano kami makakaiwas kung hindi kami inabisuhan?”

Ganito rin ang hinaing ng ilang jeepney driver na hindi raw alam kung kailan eksaktong nag-umpisa muli ang NCAP sa kanilang ruta.

May Hustisya Ba sa NCAP?

Ipinagdiinan naman ng Metro Manila Council (MMC) at MMDA na may sapat na public announcement ang isinagawa bago muling ipinatupad ang polisiya. Ayon sa kanila, inilathala sa mga opisyal na Facebook page, press release, at news outlet ang pagbabalik ng NCAP simula pa isang linggo bago ito muling i-activate.

Dagdag pa rito, pinaigting daw nila ang paglalagay ng mga signages sa mga pangunahing kalsada. Ngunit aminado silang may ilang lugar pa ring kulang ang signage at patuloy nila itong inaaksyunan.

Ano ang Maaaring Gawin ng Nahuling Motorista?

Sa ilalim ng bagong patakaran, maaaring i-contest ng motorista ang kanilang violation sa loob ng 10 araw mula nang matanggap ang notice. Kailangan lang isumite ang dispute form, litrato ng plaka ng sasakyan, at anumang ebidensya na nagpapatunay ng kanilang depensa. Ito ay maaaring ipadala online o isumite sa designated adjudication centers.

Ang mga may pending violations ay hindi maaaring mag-renew ng rehistro ng sasakyan hanggang hindi ito nababayaran o naresolba.

May Pagbabago sa Batas?

Bagama’t kontrobersyal, patuloy na ipinaglalaban ng mga tagasuporta ng NCAP na ito raw ay epektibo sa pagbawas ng aksidente at disiplina sa kalsada. Sa katunayan, ayon sa datos ng MMDA noong 2021, bumaba ng 35% ang mga insidente ng vehicular accidents sa mga lugar na may NCAP kumpara sa mga walang ganitong sistema.

Samantala, patuloy ang panawagan ng mga grupo ng motorista na magkaroon ng mas malinaw na guidelines, tamang babala, at mas transparent na proseso para hindi ito maging dahilan ng panibagong pahirap sa mga ordinaryong driver.

Final Thoughts: Dapat Bang Matakot ang Motorista?

Ang pagbabalik ng NCAP ay isang paalala sa lahat ng motorista na kailangang laging sumunod sa batas-trapiko. Bagama’t may mga reklamo ukol sa abiso at sistema, nananatili ang layunin nitong itaas ang antas ng disiplina sa kalsada at maiwasan ang pisikal na engkuwentro sa pagitan ng driver at enforcer.

Pero sa dulo ng lahat, tanong ng marami: Mas ligtas na nga ba ang kalsada sa pagbalik ng NCAP? O isa na naman ba itong paalala na sa Pilipinas, mas nauuna ang penalty kaysa paalala?